La propuesta de Queiroz supera precio referencial Sucre.- La propuesta técnico económica de la constructora brasileña Queiroz Galvao, para el asfaltado de la carretera Santa Bárbara-Camargo-Cuchu Ingenio es de 173,16 dólares millones, frente al precio referencial de 121,48 millones de dólares establecido por el Servicio Nacional de Caminos (SNC).

La propuesta de Queiroz supera precio referencial

Sucre,(Jatha).- La propuesta técnico económica de la constructora brasileña Queiroz Galvao, para el asfaltado de la carretera Santa Bárbara-Camargo-Cuchu Ingenio es de 173,16 dólares millones, frente al precio referencial de 121,48 millones de dólares establecido por el Servicio Nacional de Caminos (SNC).

La propuesta, que fue motivo de una vasta polémica en las últimas semanas, será evaluada el próximo viernes por los representantes técnicos de los comités cívicos de Tarija, Potosí y Chuquisaca, quienes se reunirán en La Paz.

Según el presidente del Comité Cívico de Intereses de Chuquisaca (Codeinca), Moisés Torres Chivé, cada representante departamental del Bloque Cívico del Sur viene analizando la propuesta técnico económica para que el viernes se pueda consensuar una posición definitiva, que luego se dará a conocer al Ministro de Servicio Básicos y Obras Públicas y al SNC el lunes 13 de octubre.

"Con la reunión con los técnicos, se espera evaluar el precio más adecuado, buscar el precio más racional, para determinar el mejor precio", manifestó Torres al aclarar que la diferencia en estos montos responde a que el precio determinado por el SNC es sólo un precio de referencia, a partir del cual cualquier constructora puede establecer una propuesta económica.

De acuerdo con la solicitud del SNC referida a que la propuesta técnico económica contemple un programa de mitigación y conservación medioambiental, la propuesta de la Queiroz Galvao aumenta a 189,40 millones de dólares, en tanto que el precio referencial del SNC sube a 127,69 millones.

Según el dirigente cívico de Chuquisaca, la propuesta de la Queiroz Galvao contemplaría un precio promedio de aproximadamente 530 mil dólares para cada kilómetro a construirse, en tanto que ese mismo indicador es de $us 360 mil en el precio referencial del SNC.

Para Torres, esta excesiva diferencia provocaría que durante el periodo de construcción, necesariamente, se generen "Cambios de Órdenes" que, al final, también aumentarían el costo total.